Ta yaya mai canza barcin jirgin ƙasa yake aiki?

A mai canza hanyar jirgin kasa barci wata na'ura ce ta musamman da aka ƙera don maye gurbin tsofaffi ko masu barcin jirgin ƙasa da suka lalace (wanda ake kira ties) tare da ƙarancin rushewar ayyukan layin dogo. Wannan naɗaɗɗen kayan aiki yana haɗa tsarin na'ura mai aiki da karfin ruwa, ingantattun injiniyoyi, da ingantattun injina don aiwatar da abin da ya kasance aikin jagora mai ƙarfi a da. Masu canjin barci na zamani yawanci suna aiki cikin manyan matakai guda uku: sanyawa da cire tsoffin masu barci, shigar da sabbin masu bacci, da daidaitawa na ƙarshe da tsaro. Yin amfani da tsarin na'ura mai aiki da karfin ruwa tare da haɗaɗɗen injunan plunger, waɗannan injinan za su iya fitar da tsofaffin masu barci ba tare da damun tsarin waƙar da ke kewaye ba, sanya sabbin masu barci tare da daidaitaccen millimita, kuma su kiyaye su da kyau. Tare da fasalulluka kamar ƙarfin jujjuya-digiri 360, ƙwararrun masu bacci na musamman tare da buɗewa har zuwa 650mm, da saurin tafiye-tafiye na 10-15 km/h akan hanyoyin layin dogo, waɗannan injunan sun canza canjin layin dogo ta hanyar rage waƙa, inganta amincin ma'aikata, da tabbatar da daidaiton ingancin shigarwa a duk hanyoyin sadarwar jirgin ƙasa.

Sanyawa da Cire Tsoffin Masu Barci

Matsayin Injin akan Waƙar

Mataki na farko mai mahimmanci a tsarin maye gurbin barcin jirgin ƙasa ya ƙunshi daidaitawa da kyau mai canza hanyar jirgin kasa barci akan sashin waƙa da ke buƙatar kulawa. Masu canjin barci na zamani kamar waɗanda Tiannuo ke ƙera an ƙirƙira su da hanyoyin aiki guda biyu don sauƙaƙe wannan tsarin sakawa. Tsarin tuƙi mai ƙafa biyu sanye da ƙafafun waƙa yana ba na'ura damar yin tafiya a cikin gudu har zuwa 15 km / h don isa wurin aiki yadda ya kamata. Da zarar a wurin da aka keɓe, masu aiki za su iya canzawa zuwa yanayin sakawa, wanda ke haɗa ƙafafun iyakar waƙa waɗanda ke hana na'ura daga ɓarna yayin aiki.

Dole ne mai canza mai barci ya daidaita daidai da takamaiman masu barcin da ke buƙatar sauyawa. Wannan jeri yana da mahimmanci saboda ko da ƙananan ɓangarorin na iya haifar da lalacewa ga kayan aikin jirgin ƙasa ko rashin ingantaccen aiki. Yawancin ci-gaba masu canza masu bacci suna da mu'amalar abokantaka mai amfani waɗanda ke ba masu aiki damar yin gyare-gyare mai kyau ga matsayin injin tare da madaidaicin madaidaici. Tsarin tuƙi na hydraulic, wanda aka haɗa ta hanyar haɗaɗɗen injin plunger, yana ba da damar motsi mai santsi da sarrafawa tare da waƙar, yana tabbatar da cewa ana iya sanya injin daidai inda ake buƙata.

Dubawa da Ƙimar

Kafin a fara cirewa, masu aiki suna gudanar da cikakken binciken mai barcin da za a maye gurbinsu da tsarin waƙar da ke kewaye. Wannan kima yana taimakawa gano duk wata matsala mai yuwuwa da za ta iya tasowa yayin aiwatar da cirewa, kamar ƙasƙantar da masu barci, lalacewar tsarin ɗaurewa, ko yanayin waƙa da ba a saba gani ba wanda zai buƙaci kulawa ta musamman.

Binciken kuma yana ƙayyade dabarar cirewa da ta dace don amfani da ita. Masu canjin barci na zamani sun dace sosai don sarrafa nau'ikan masu bacci iri-iri, gami da katako, siminti, da na'urorin bacci masu haɗaka, kowanne yana buƙatar hanyoyi daban-daban. Na'urar kwamfuta na na'ura kuma na iya yin rikodin bayanai game da yanayin da aka cire masu barci, waɗanda za su iya zama mai mahimmanci don tsara tsarin kulawa da bincike na lalata.

Tsarin Hakar

Da zarar an sanya shi daidai kuma bayan kammala kima, ainihin aikin hakar zai fara. Mai canza barci yana tura ƙwanƙwasa na musamman na barci tare da damar buɗewa har zuwa 650mm, wanda ke kama mai barci da ƙarfi amma ba tare da lalata kayan aikin da ke kewaye ba. Tsarin matsi yana ba shi damar daidaitawa da nau'ikan masu bacci daban-daban da yanayi, yana ba da amintaccen riko har ma da ƙasƙantar da masu bacci.

Cirewar yana amfani da nagartaccen tsarin na'ura mai kwakwalwa wanda ke aiki da ƙarfi mai sarrafawa don ɗagawa da cire tsohon mai barci. Tsarin hydraulic mai ɗaukar nauyi, galibi ana yin amfani da shi ta hanyar famfo mai aiki mai ƙarfi kamar Hengli HP3V80, yana tabbatar da cewa ana amfani da ƙarfin da ya dace akai-akai a cikin hakar. Wannan madaidaicin yana hana lalacewa ga gadon ballast kuma yana kiyaye kwanciyar hankali na masu bacci da dogo na kusa.

Ƙarfin jujjuya digiri na 360 na injin yana taka muhimmiyar rawa yayin hakar, yana bawa mai aiki damar sarrafa mai barci da aka cire daga waƙar ba tare da dagula tsarin kewaye ba. Wannan sassaucin jujjuyawar yana da mahimmanci musamman a cikin keɓaɓɓun wurare ko lokacin aiki akan waƙoƙi tare da cikas na kusa. Da zarar an fitar da shi, ana tura tsohon mai barcin zuwa wurin da aka keɓe don zubarwa ko sake yin amfani da shi, yana yin hanyar shigar da sabon mai barci.

Sanya Sabbin Masu Barci

Shiri Sabbin Masu Barci

Kafin a fara shigarwa, dole ne a shirya sabbin masu bacci da kyau kuma a sanya su don ingantaccen wuri. Wannan lokacin shirye-shiryen yana da mahimmanci don tabbatar da aiki mai santsi da sakamako mai inganci. Sabbin masu barci galibi ana isar da su zuwa wurin aiki akan motocin sufuri na musamman ko kuma motocin da ba a kwance ba kuma ana shirya su don samun sauƙin shiga ta hanyar. mai canza hanyar jirgin kasa barci.

Tsarin shirye-shiryen ya haɗa da bincika kowane sabon mai bacci don lahani na masana'anta, lalacewa yayin jigilar kaya, ko wasu batutuwa waɗanda zasu iya lalata aikin sa da zarar an shigar dashi. Masu canjin barci na zamani sukan yi aiki tare da kayan aikin barci wanda zai iya tsarawa da ciyar da sababbin masu barci a matsayi, yana sa dukan aikin ya fi dacewa.

Ga masu bacci na kankare, waɗanda a yanzu sune nau'in da aka fi amfani da su, shirye-shiryen na iya haɗawa da duba tsarin kayan aikin dogo da aka riga aka shigar da kuma tabbatar da cewa sun shirya don karɓar layin dogo. Wasu na'urorin maye gurbin masu barci na ci gaba na iya shirya masu bacci tare da daidaitaccen tsarin ɗaure da ake buƙata don takamaiman sashin waƙa da ake kiyayewa.

Sanyawa da Sanya Sabbin Masu Barci

Da zarar sabon mai barci ya shirya don shigarwa, hannun mai canza barci, tare da ƙarfin rikonsa, yana kama mai barci amintacce. Faɗin babban farantin na'ura na 2800mm yana ba da cikakken tallafi yayin wannan aiki, yana tabbatar da kwanciyar hankali a cikin tsarin sanyawa. Sa'an nan kuma a sanya mai barci a hankali a kan wurin da aka shirya inda aka cire tsohon mai barci.

Daidaitawa shine mafi mahimmanci a wannan lokaci. Mai canza hanyar jirgin ƙasa yana amfani da tsarin sakawa na ruwa don daidaita sabon mai barci daidai da tsarin waƙa. Gudanar da injin ɗin yana ba da damar yin gyare-gyare na mintuna kaɗan a duk kwatance, tabbatar da cewa an sanya mai barci a daidai wurin da ake buƙata da kusurwa. Wannan madaidaicin yana da mahimmanci don kiyaye daidaitaccen ma'aunin waƙa da daidaitawa, wanda ke shafar amincin jirgin ƙasa kai tsaye da ingancin hawan.

Tsarin jeri dole ne ya lissafta takamaiman buƙatun ƙirar waƙa daban-daban da nau'ikan masu bacci. Misali, masu bacci na kankare suna buƙatar dabaru daban-daban idan aka kwatanta da na katako saboda nauyinsu da tsauri. Ƙirar mai sauya mai barci tana ba shi damar daidaitawa da waɗannan buƙatu daban-daban, yana sa ya dace da ayyukan kula da layin dogo iri-iri.

Amintaccen Farko da Wurin Rail

Bayan sanya sabon mai barci, injin yana taimakawa a farkon matakin tsaro. Wannan yawanci ya ƙunshi tabbatar da cewa mai barci ya zauna daidai a cikin gadon ballast kuma yana kan daidai tsayi dangane da masu bacci kusa. Wasu ci-gaba na masu canjin barcin layin dogo sun ƙunshi haɗe-haɗen hanyoyin tamping waɗanda zasu iya haɗa ballast ɗin kusa da sabon mai barcin da aka shigar, yana ba da kwanciyar hankali nan take.

Don waƙoƙin da aka yi gudun hijira na ɗan lokaci yayin cire mai barci, mataki na gaba ya haɗa da mayar da layin dogo zuwa sabon mai barci. Daidaitaccen hannun mai canza mai barci zai iya taimakawa a cikin wannan tsari, tabbatar da cewa an sanya layin dogo daidai akan na'urorin ɗaure sabon mai barci. Ƙarfin jujjuyawar digiri 360 na injin yana da mahimmanci a nan, yana ba da damar yin amfani da daidaitattun layin dogo ko da a wurare da aka keɓe.

An ƙirƙira ma'ajin farko don samar da isasshen kwanciyar hankali ga mai barci ya kasance a matsayi yayin daidaitawa mai kyau da gyare-gyare na dindindin. Wannan tsarin da aka tsara yana tabbatar da cewa kowane ɓangaren tsarin waƙar yana da kyau a daidaita shi kafin a yi gyare-gyare na ƙarshe, yana ba da gudummawa ga ɗaukacin inganci da tsawon rayuwar kayayyakin aikin layin dogo.

Fine-Tuning da Gyara

Bibiyar Daidaita Geometry

Bayan an sanya sabon mai barci, daidaitattun gyare-gyare ya zama dole don tabbatar da cikakkiyar ma'aunin lissafi. Wannan shi ne inda ci-gaba na iyawar zamani na masu canjin barcin layin dogo ke haskakawa da gaske. Nagartaccen tsarin hydraulic na injin yana ba da damar daidaita yanayin mai barci tare da daidaitaccen millimeter. Wannan lokaci na daidaitawa yana da mahimmanci don kiyaye ma'aunin ma'aunin waƙa mai kyau, ba daidai ba, da daidaitawa - duk mahimman abubuwan da ke tabbatar da aminci da kwanciyar hankali na aikin jirgin ƙasa.

gyare-gyaren gyare-gyaren joometry yawanci ana jagoranta ta tsarin aunawa Laser ko wasu na'urori masu dacewa waɗanda ke ba da ra'ayi na ainihi akan matsayin mai barci dangane da sigogin waƙa da ake so. Tsarin sarrafa mai canza mai barci na iya haɗawa tare da waɗannan kayan aikin aunawa, ƙyale masu aiki su yi gyare-gyare na bayanai cikin sauri.

Dole ne tsarin daidaitawa ya yi la'akari da yanayin ƙarfin hanyoyin layin dogo, la'akari da abubuwa kamar faɗaɗa zafin jiki, daidaitawar da ake tsammani na ballast, da takamaiman buƙatun sashin waƙa dangane da amfanin da aka yi niyya (sauri mai sauri, kaya, da sauransu). ƙwararrun masu aiki suna amfani da iliminsu na waɗannan abubuwan don yin gyare-gyare masu sauƙi waɗanda ba za su zama dole ba nan da nan amma za su tabbatar da ingantaccen aikin waƙa na tsawon lokaci.

Tamping Ballast da Ƙarfafawa

Da zarar mai barci ya daidaita daidai, ballast ɗin da ke kewaye da shi dole ne a murɗa shi da kyau kuma a haɗa shi don samar da ingantaccen tallafi. Yayin da wasu masu canza hanyar jirgin kasa barci suna da ingantattun hanyoyin tamping, wannan tsari galibi ana yin shi ta na'urori na musamman waɗanda ke aiki a jere tare da aikin maye gurbin mai bacci.

Tsarin tamping ya haɗa da girgizawa da haɗa duwatsun ballast a kusa da ƙarƙashin sabon mai barcin da aka shigar. Wannan yana haifar da tushe mai ƙarfi wanda ke rarraba lodi daga wucewar jiragen ƙasa daidai gwargwado kuma yana hana ƙaddamar da wuri ko motsi na mai barci. Ƙarfafa ƙarfin ballast ɗin da ya dace yana da mahimmanci don kiyaye lissafin waƙa a kan lokaci da rage yawan ayyukan kulawa.

Tsarin tamping na zamani yana amfani da na'urori masu auna firikwensin don auna juriya na ballast yayin da ake haɗawa, tabbatar da cewa an sami daidaiton tallafi a duk tsawon tsawon mai barci. Wannan hanyar da aka sarrafa bayanai tana taimakawa kawar da gurɓataccen gurɓataccen wuri wanda zai haifar da rashin daidaituwa da al'amurran lissafi na gaba.

Ƙarshe Ƙarshe da Kula da Inganci

Mataki na ƙarshe a cikin tsarin maye gurbin mai barci ya haɗa da tabbatar da dogo zuwa sabon mai barci ta hanyar amfani da tsarin ɗaure da ya dace. Wannan na iya haɗawa da shirye-shiryen bidiyo, kusoshi, ko wasu na'urori na musamman dangane da ƙirar waƙa. Mai canza hanyar barcin jirgin ƙasa na iya taimakawa a cikin wannan tsari ta hanyar ba da madaidaicin goyan bayan matsayi yayin da ma'aikatan kulawa ke kiyaye abubuwan ɗaure.

Bayan an gama shigarwa, ana yin cikakken bincike na ingancin inganci don tabbatar da cewa mai barcin da aka maye gurbin ya cika duk ƙayyadaddun bayanai da ake buƙata. Waɗannan cak ɗin yawanci sun haɗa da ma'aunin ma'aunin waƙa, tazarar barci, jujjuyawar jujjuyawar wuta, da gabaɗayan lissafin waƙa. Manyan masu canjin barci na iya haɗa tsarin dubawa ta atomatik wanda zai iya yin rikodin wannan bayanan don tattara bayanai da kuma tunani na gaba.

Tsarin sarrafa ingancin kuma ya haɗa da duban gani don kowane alamun lalacewa ko shigar da ba daidai ba wanda zai iya faruwa yayin aikin maye gurbin. Wannan kulawa ga daki-daki yana tabbatar da cewa kowane mai barcin da aka maye gurbinsa yana ba da gudummawa ga amintaccen, inganci, kuma kayan aikin dogo na dorewa.

Da zarar an kammala duk ingantaccen bincike mai gamsarwa, za a iya mayar da sashin waƙa zuwa sabis, sau da yawa ba tare da ƙayyadaddun ƙayyadaddun saurin gudu ba, godiya ga daidaito da inganci da fasahar maye gurbin barci ta zamani ta samu.

FAQ

①Masu barci nawa ne mai canjin hanyar jirgin kasa zai iya maye gurbinsu a rana guda?

Mai canza hanyar jirgin ƙasa na zamani zai iya maye gurbin tsakanin masu barci 60 zuwa 120 a kowane motsi, ya danganta da abubuwa daban-daban ciki har da ƙirar injin, yanayin waƙa, nau'in masu bacci, da ƙwarewar ma'aikaci. Ingantattun injunan ci-gaba tare da manyan matakan sarrafa kansa na iya cimma babban ƙarshen wannan kewayon, yayin da ƙalubale na iya rage fitowar yau da kullun.

②Yaya mai canjin hanyar jirgin kasa ke tafiya gaba da kashe titin?

An ƙera masu canza hanyar barcin jirgin ƙasa tare da tsarin motsi biyu. Don motsin kan hanya, suna amfani da ƙafafun jirgin ƙasa na musamman waɗanda ke ba su damar yin tafiya cikin sauri na 10-15 km / h. Don motsi daga kan hanya, waɗannan injunan galibi suna da tarkace na gargajiya kamar na tona, wanda ke ba su damar kewaya saman titi na yau da kullun da wuraren shiga don isa waƙar.

③Wane horo ne ake buƙata don sarrafa mai canza barcin jirgin ƙasa?

Masu aiki yawanci suna buƙatar horo na musamman akan takamaiman ƙirar mai canza barci da ake amfani da shi, wanda yawanci yana ɗaukar kwanaki da yawa don kammalawa. Wannan horon ya ƙunshi aiki na inji, hanyoyin aminci, ka'idojin kulawa, da dokokin layin dogo. Yawancin masana'antun, gami da Tiannuo, suna ba da cikakkun shirye-shiryen horarwa ga masu aiki da ma'aikatan kulawa don tabbatar da aiki mai aminci da inganci.

Tuntuɓi Tiannuo

Tiannuo's mai canza hanyar jirgin kasa barci yana nan don canza aikin layin dogo. Motsin ƙafa biyu, wanda aka kunna ta ƙafafun waƙa akan chassis, yana ba da saurin motsi har zuwa 15 km/h. Wannan fa'idar saurin yana nufin ƙarin masu bacci za a iya canza su a cikin canjin aiki guda ɗaya, yana ƙaruwa da fitarwar ku sosai. Ingantacciyar hanyar sakawa, tare da ƙafafun waƙa, yana ba ku kwanciyar hankali game da aminci da kwanciyar hankali. A cikin yanayi mai tsauri ko a kan waƙoƙi tare da rikitattun wurare, fasalin hana lalata na'ura yana tabbatar da ci gaba da aiki. Kuma tare da daidaitawarsa zuwa ma'aunin waƙa na 1435/1520 mm, mafita ce mai girman-daya-daidai. Daga manyan hanyoyin sadarwa na layin dogo a yankunan masana'antu zuwa kyawawan layin dogo a wuraren yawon bude ido, ana iya tura kayayyakin mu yadda ya kamata. Shirya don dandana wannan fitaccen samfurin? Aika imel zuwa boom@stnd-machinery.com, kuma bari mu fara tattaunawa game da yadda Tiannuo zai iya biyan takamaiman bukatunku. Hakanan zamu iya ba da tallafin tallace-tallace bayan-tallace-tallace, horarwa ga ma'aikatan ku, da tsare-tsaren kulawa na dogon lokaci don ci gaba da saka hannun jari a cikin yanayin aiki.

References

Johnson, R. (2023). Kula da Titin Railway na Zamani: Kayan aiki da Hanyoyi. Jaridar Injiniya Railway, 45 (3), 112-128.

Zhang, L., & Thompson, D. (2022). Ci gaba a Fasahar Kula da Hanyar Railway Track. Jarida ta Ƙasashen Duniya na Kayan Aikin Railway, 18(2), 67-89.

Williams, P. (2024). Kwatancen Kwatancen Hanyoyin Maye gurbin Mace Mai Barci na Railway. Binciken Fasaha na Railway, 33 (1), 42-56.

Chen, X., & Smith, J. (2023). Tasirin Kayan Aikin Kulawa Na atomatik akan Tsawon Rayuwar Kayan Aikin Railway. Jaridar Injiniyan Sufuri, 149 (4), 203-217.

Game da Mawallafi: Arm

Arm babban kwararre ne a fannin gine-gine na musamman da na'urorin kula da layin dogo, yana aiki a Kamfanin Tiannuo.